大众（Volkswagen）
 

    现代管理与科技的结晶

   大众于1937年5月28日在德国柏林成立，主要发起人是费迪南德·波尔舍博士，当时取名为“大众开发公司”，同年9月16日改名为“大众股份有限公司”，厂址选在沃尔夫斯堡。1939年大众生产出第一批“甲壳虫”（Beetle）牌汽车，但是，由于二战的爆发，此种在后来风靡全球的汽车被迫中断生产（战前只生产了210辆）。二战期间，大众为德国政府生产了大量的越野汽车、水陆两用车、坦克、飞机以及成千上万的炸弹等战争用品。正因为如此，二战后期它被盟军作为重要军事目标而遭到轰炸，其中三分之二的厂房被摧毁，机器设备遭到严重破坏。战后，大众财产被英国接管，专门从事修理盟军军用车及生产吉普车的工作。1946年，大众恢复民用小汽车的生产。1949年开始大批量生产“甲壳虫”牌轿车，随后“甲壳虫”风靡全球。

    随着“甲壳虫”的成功，大众在世界车坛也日益展露锋芒。1951年10月，生产出第25万辆汽车，当年的年产量已超过10万辆。1955年，为庆祝大众公司年产量突破100万辆大关，公司举行了汽车生产史上最盛大的庆典，14万人参加了庆祝活动，其中包括1000位来自世界各地的记者和汽车推销商。这一年，大众汽车已出口到世界100多个国家和地区。1946年，大众买下联合汽车公司，又将联合汽车公司与纳苏汽车公司合并成为今天的奥迪公司，组成大众汽车集团，后又相继买下西班牙西特汽车公司和捷克斯科汽车公司，成为拥有4个成员的大型世界性汽车工业集团。同时进一步加强了它在德国汽车业中的地位，并补充完善了它的产品系列，从而进入了高中档轿车的生产领域。

    纵观世界，一个现代化企业腾飞的两翼是现代管理和现代科技，大众公司的发展史雄辩的证明了这一点。德国的工业产品一向以品质优良饮誉世界，大众汽车就是其中的代表。1961年，在汉诺威世界博览会上大众展出了它最早生产的第3辆汽车，该车已跑了485000公里，只更换过一次发动机，真是不可思议。大众公司将它从用户手中用重金买回，用于广告宣传，今天，它又作为工厂的骄傲被列在德国汽车博物馆中。

    如今的大众汽车公司在德国有6家工厂，1个专用的汽车码头，在加拿大、巴西、美国、非、澳大利亚、法国、墨西哥和尼日利亚8个国家设有子公司。目前，大众集团汽车年产近300万辆车，职工人数20多万。

    从1934年，按德国政府的指示，波尔舍博士开始研制价廉质高而外形酷似甲壳虫的经济型车以来，甲壳虫(Beetle)已历数十载。这是世界上首次批量生产的流线型汽车，同时，其各项优越的指标与价位在当时也绝无仅有，到1996年底，甲壳虫车的累计销售量已达2420万辆，是无可争辩的世界之最。而1994年，大众公司以“概念1号”为名推出的新款甲壳虫，又再一次引起世人关注。1996年，“概念1号”正式易名为新甲壳虫，同时配上了TDI发动机和双安全气囊。1998年，新款甲壳虫得以最后定案。
    新甲壳虫和旧款的最大区别在于，它由原来的后置发动机和后轮驱动模式完全改为前置发动机和前轮驱动模式。用上与高尔夫一样的底盘后，便从平民车变为受年轻人喜爱、风格独特的汽车。而其后，将推出的甲壳虫敞篷车，相信对车迷而言更是个喜讯。

    大众高尔夫（Golf）那平民化朴实的外表，跑车般卓越的性能，可以称得上是德国车坛的又一杰作，从其1974年诞生以来，已成为欧洲无可替代的销量冠军。1991年，大众公司再一次对高尔夫进行了大量改进，增加了前部侧翼安全气囊，防抱死制动也成为其标准配备。目前其主要车型包括高尔夫GT Spwxil、高尔夫GTI和高尔夫VR6。GT Special拥有便新的可变进气歧管，确保了它在较宽的发动机速度带上稳定的高扭矩输出。古典风格的GTI配备了2升85千瓦发动机，同时推出了GTI“特别纪念版”，其流线型车身可根据客户要求特别配备组装。而高尔夫Cabriolet则几乎将三种车的优点合而为一，新的直接喷射的涡轮增压柴油发动机强劲有力，多项新技术的应用，更使其令人心动。

    独树一帜的路波（WOB）车，再一次证实了大众的实力与其名实相符的产品开发路线，这是世界上第一辆百公里油耗仅为3升的轿车，同时也是世界上第一辆每公里二氧化碳排放量低于90克的车。1998年，该车在巴黎国际汽车展一经推出便引起轰动，它采用了独特的1.2升3缸TDI柴油发动机。这种滑轮增压直喷柴油发动机采用了先进的泵喷嘴高压直喷技术，每个气缸各自带一个喷嘴，可以产生工作压力高达2000巴，这比其他柴油机常装用的共轨喷油系统所能产生的压力整整高出700巴。也正因此，使该车的有害物排放量明显减少。路波最大速度为165公里/小时，油箱容积为34升，如果加满油，开上1000公里也无须加油。此外，该车配备了一种智能自动/手动一体化的变速器，也将离合器踏板省去，改变成灵巧的传感器，来进行电一液控制。当然大众公司的创造意识也体现在车身制造上，整体采用轻质材料，风阻系数只有0.29。

    1998年，大众集团购得布加迪（Bugatti）公司商标权，并在巴黎车展中推出大众顶极豪华双座跑车布加迪EB118,该车是由意大利著名汽车设计公司意塔尔公司设计的世界第一辆18缸发动机轿车。布加迪EB118车型名字的含义为：BC 取自布加迪跑车的创始人埃托拉·布加迪先生（Ettore Bugatti）名字的两个首写字母，118意指世界上第一辆18缸发动机轿车。这台直喷汽油发动机由大众汽车公司研制开发，呈W形状，结构紧凑，发动机排量为6。3升，输出功率为408千瓦（555马力），最大扭矩为650牛顿米。
    该款车庄严威风的外形和典雅流畅的线条，也将布加迪传统跑车的风格体现得淋漓尽致。

   在东京汽车博览会上，大众再显风采，推出了它与意大利意塔尔设计公司联合设计的豪华赛车和420马力12缸发动机——W12。这辆两座赛车的车身几乎没有金属支架，车身外壳和底盘均由经过碳纤维加强的塑料做成，从而保证了车身重量很轻却有很强的硬度。
    最值得一提的是被大众公司称为“集团的发动机”的W12，该12缸发动机结构极为紧凑，是由两个VR6（大众的V型6缸窄角发动机）发动机以72度角连接成W型，从而大大节省了空间，链传动的4根顶置凸轮轴驱动每缸的4个气阀，精确的发动机控制系统和无级液压调节装置使其得到宽阔的高扭矩，3000转/分时最大扭矩达530牛顿米。

    除了闪光的高科技结晶，大众的各种小型家庭轿车和多用途汽车，才是其真正的主牌，而其名下的众多品牌也使大众无愧于欧洲汽车业的“火车头”。1981年登场的马球（Polo），演变到1991年最新一次改款已历三代，其便经济、可靠实用的优点使其差不多每年都有十几万的不俗销量。而结实可靠的闻托/捷达（Vento/Jetta）—虽然发动机不太先进，外型憨厚，但配合不温不火的机械系统，使其别具一种协调和谐的操纵感。帕萨特（Passat）是大众公司最大型的房车，其旅行车款在欧洲极为畅销。1998年上市的柯拉多（Corrado）小型掀背式4座跑车，更在欧宝Calibia出世之前，将欧洲同级的所有跑车打得无立锥之地，此外大众公司奥迪的名声更不待言。

    目前大众公司正致力于开发一种百公里油耗低于1升的汽车。对于这个令人难以置信的目标，别人也许是一笑了之，然而此消息来自大众公司雄心勃勃的董事长费迪南德·皮埃希。是的，当大众集团宣布将以8缸和12缸轿车与梅赛德斯-奔驰在高档市场进行抗衡，用W12起级跑车与法拉利进行较量，用奥迪汽车在勒芒试车场上挑战保时捷时或许没有人相信。但大众在争夺劳斯莱斯公司时的出价却着实震撼了一向认为那家英国公司早已非他莫属的宝马公司。大众的一系列成功，从VR6到W12发动机，从奥迪TT到布加迪EB118、从新款甲壳虫到路波，大众正一步步向世人证实着自己的雄心壮志。而大众集团的业绩更是冲刺未来的铁证，从1997年开始，大众集团利润连续三年翻番。相信，不久的将来，大众集团会不负重望，再创伟绩。

   VOLKSWAGEN