进入汽车时代
作为交通工具的汽车和由此形成的庞大的汽车产业，在20世纪深刻地影响和改变了人们的生活。
汽车承担着全世界65%以上的货运量和80%以上的客运量。全世界每年要生产5000多万辆汽车。
品牌多样的汽车行业已衍生成为一种丰富多采的现代文化。
高科技带来的新飞跃
展望汽车未来的发展，高科技的应用正一步步向世人展示着未来汽车的迷人风彩，或许这正是汽车业经历的第四次革命——高科技的革命。随着各汽车厂商不断推出的概念车，未来汽车面目始现，柔性制造系统、计算机辅助设计和制造、新材料、新能源、新工艺等高技术正一步步被引入汽车工业中。相信汽车工业界的不懈努力必将带给人们意想不到的惊喜。
汽车史上的三大变革 
自德国人卡尔·本茨（Carl Benz）于1886年1月29日设计制造出了世界上第一辆汽车后，世界汽车工业经历了三次巨大的变革。1913年美国福特汽车公司（Ford
Motor Company）建起了世界第一条汽车生产线，使汽车的生产效率得到了极大提高，这是世界汽车工业史的第一次革命。第二次大变革发生在本世纪50年代，当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲汽车市场空前繁荣，有力的推动了汽车制造工业的发展。60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。如今，世界汽车品种繁多，产品日益更新，各国竞相研制轻型化、节能化、电子化和乘坐更加舒适的新一代汽车。
五座辉煌的里程碑
伴随着轰轰烈烈的汽车革命，世界汽车业的开创者们相继为汽车业的发展树立了一座座辉煌的里程碑，同时也奠定了各自发展的基础。
19世纪末，法国的潘赫德——莱瓦索尔公司树立起了汽车工业技术上的第一座里程碑，它将发动机装在汽车前部，通过离合器、变速装置和传动机构将动力传到后轮，这种方案后来被称之为“潘赫德系统”，今天，人们则把它称为“常规”方案，1901年，该系统的位由戴姆勒汽车公司确立，在其生产的梅赛德斯车上大展风采。1908年，福特Ｔ型车问世，这是结束马车时代的真正作品，其后该车的流水线生产方式更引发世界汽车制造方法的变革。1934年，雪铁龙的Traction
Avant以前轮驱动的概念和先进的结构特点奠定了该车作为第三座里程碑的地位，时隔不久，大众甲壳虫树立了汽车工业史上的第四座里程碑。1959年英国BMC汽车厂（现属陆虎公司）制造的迷你（Mini）车更引发了汽车技术的革命，当之无愧地成为了第五座里程碑。
赛车运动
车赛是对速度的追求，是高科技在汽车上的体现，是人类对自身的挑战和超越。回顾汽车发展的历史，每一次车速记录的改写都已成为汽车技术发展史上光辉的焦点，今天在汽车大赛中推出的每一部新型赛车，几乎都代表着一家公司甚至一个国家在汽车方面的最新科技水平。
方程式赛车
方程式(Formula)赛车赛事分为三个级别，即三级方程式（简称F-3，发动机排气量为2升，功率为127千瓦）、二级方程式（简称F-2，发动机排气量为3升，功率为356千瓦）、一级方程式（简称F-1发动机排气量为3.5升，功率为487千瓦）。其中，一级方程式汽车大赛(Farmula
One Grand Prix Auto Racing)是方程式车赛中的最高级别，也是所有汽车比赛中最精彩、最刺激的。
勒芒２４小时世界汽车耐力锦标赛
法国巴黎西南部小城勒芒（Le Mans）因曾于1905年举行了世界第一次汽车大奖赛，并自1932年开始，几乎每年6月份都要在这里举行24小时汽车耐力锦标赛而闻名于世。该赛事赛程约为５０００公里，比其他的耐力赛要长的多，同时它也是最精彩激烈的赛事之一，在近百年的历史上，这是曾事故不断，但它提供给赛车手们的赛车积分分数相当于其他锦标赛的３倍，因而至今仍不断吸引着各国的赛车好手。
美国印第５００英里大赛
印第５００英里大赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多，它是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒２４小时大赛一样。美国赛车手将赢得印第大赛冠军看得比赢美国方程式锦标赛更重要，当然，这一赛事也同样吸引着欧洲、日本的赛车选手。
世界汽车拉力赛
拉力赛的“拉力”是英语“Rally”的谐音，意思是一种汽车行驶的比赛集合。它是一种在公路上举行的从某一或某些出发点到另一终点的行驶比赛项目，一般有一个公共的会合点，而出发点可能很多。拉力赛的持续时间随着比赛项目的规模不同而异，最短的仅６小时，最长的可达一个星期以上，国际上著名的拉力赛有：巴黎——达咯尔拉力赛、蒙特卡罗拉力赛、瑞典拉力赛、东非萨法利拉力赛、摩洛哥拉力赛。
