 松花江中意

　　　来自北京密云县西田各庄镇大辛庄村的张龙先生来电：我于去年4月份购买一辆松花江中意（型号：HF6350），买后大约三四个月车价就降了1万多元，而且降价后车还都改成了更先进的盘式刹车。本来降价是市场行为，作为消费者，买早了多花了钱也就认了，可最让人心里不平衡的是我这车还是线式刹车，这种刹车装置与盘式刹车性能上没法比，就我所知道的，因这种老式的“线刹”而出事故的就有了好几起。我也很想把现在的“线刹”改为“盘刹”，但希望能在厂家的统一安排下改装，只收个成本费，也算是对我们这些老客户一个实实在在的安慰。

 点评：接到张先生的来电后，我们即与哈飞公司北京售后服务中心库王先生取得了联系，他对用户提出的要求表示理解，但由于总公司对此没有统一部署，只能推荐车主到一家特约维修点更换刹车系统，价格也只能由特约维修点来定。 此事的普遍意义在于，在价格已经十分活跃的汽车市场，厂商用降价或提高性价比的方式开发新的用户群体是必要的，但面对当初选择自己但又确实“吃了亏”的老客户，是一副事不关己的态度，还是千方百计为他们弥补损失，则在一定程度上体现着经营境界。毕竟老客户的口碑也对潜在客户产生着影响。

捷达

李晓明女士：我的捷达从来都是按规定做保养，但去年出现几次机油报警，到海淀小西天附近一家特约维修站修了不知多少次，但始终找不出毛病。每次小修后勉强能用，但每次小修后最多只保用3天。退不给退，换不给换，频繁的维修让我焦头烂额，最后不得不花了几万元更换了发动机，这样大的损失难道就该让我们车主全部承担吗？

点评：捷达是一款成熟车型，发生这样的事情实属不该。希望这种反复出现的故障能够引起捷达生产厂家的重视。

沃尔沃S80轿车

辽宁省海城鑫荣集团公司的李军先生在发给我们的传真中称：我公司1997年购买过一辆沃尔沃960轿车，使用中一切较好。但是1999年4月又从太古企业国际贸易公司（大连）买的一辆沃尔沃Ｓ80轿车，其故障之频繁令人实在难以接受。行程不到2万公里时，排气支管、增压器支管突然漏油；前减震器上座胶垫、连杆损坏，截至目前已经更换了8次，每次间隔时间不超过1万公里；平衡杆胶套损坏，由于一直没有配件，至今仍未更换。行程不到6万公里时，变速箱出现故障，被迫更换新的变速箱；后悬连杆更换两次，前减震更换一对；机关怠速着火不稳，致使清洗喷油嘴7次，发动机吊架损坏2个，更换火花塞3次；氧化传感器、空气传感器各更换一次，但在更换后行程不到300公里时，又不能正常工作，半轴离合器漏油。行程不到10万公里时，2缸气门损坏，修复费用高达1．2万元。考虑到沃尔沃为国际知名品牌，本着谨慎的原则，我们与其他沃尔沃车主取得了联系和交流，谁知车的故障大同小异，有的比我们的车还要严重。在此期间，我们先后以不同的形式向车商反映沃尔沃S80出现的种种问题，但至今没有得到任何合理、满意的答复。我们曾找过沃尔沃总部，提出换车的要求，但他们不同意，只同意全部修好后延长保修期1年。这辆车已修了40多次，前后花了7万多元，凭我们对此事如此长时间与他们打交道的体验，我们觉得他们已不可能修好，所以不同意他们的答复。如今我们正在试图通过法律手段求得问题的解决。

点评：与“砸大奔”相似的背景又出现在了沃尔沃身上，好在沃尔沃的消费者还算理智。我们赞赏这种理智，但是如果理智与不理智得到的是相同代价——总是消费者来承担一切因产品质量问题或暂时分不清责任而带来的损失，那理智的呼唤也必然是无力的。同时，我们也纳闷，为什么中国的消费者总要受到来自国外知名品牌的伤害？给我个理由先！

欧宝威达

家住北京海淀区的杨红柱说：我1999年买的欧宝威达2．0在行驶中有异响，经常熄火，而且还不断出现其它连带性故障，比如方向盘转向线圈曾经折断，仪表盘液晶显示不全等。如今卖车单位已不存在，这两年一直不断地在通用公司的专修店修车，但总是修不好。行驶中的突然熄火，经常把我吓出一身冷汗，感到安全都难以保障。该车的保修期是两万公里或1年，保修期内出现的问题，他们虽然答应继续免费给修，但总也修不好成了我的一个很大心病。而因保修期内故障连带的其它故障，保修期后不再免费修理，维修费用也是我的一个很大负担。我曾向通用公司驻北京办事处提出退车或换车的要求，但遭到他们的拒绝。如今我只能守着这辆三天两头儿修了坏、坏了修的车，没完没了地耗下去。

点评：即便是进口车也难免会出现质量问题，对于打算马上买车的消费者来说，一定要多考虑一下你所买品牌车型的售后服务，能否让自己满意。

捷达

北京顺义周女士来电：我去年4月从庆阳公司买一辆捷达跑出租，因考虑离家近等原因，选择在大屯附近北汽的捷达专修点定期进行保养。前7．5万公里，一切正常，但前天开始突然不给换机油，不按卡上的规定做保养了。据他们的解释，大概从去年的八九月份开始，新的政策是每15000公里给换一次机油，我买车时的承诺是每7500公里换一次，现在我的车要按新政策办，所以不给换机油。可令我不解的是，与我同一天买捷达车的另一位车主，只是因为在别的地方做保养，就不存在这个说法，机油还是按卡更换。卖给我车的庆阳公司，同样没有什么“老客户按新政策办”的说法。所以，我对这种做法既有意见，又表示不理解。我总怀疑这不是一汽大众的政策，而是售后服务商出现了问题。

点评：汽车的市场流通涉及的环节众多，虽然某一环节出点小问题在所难免，但1%的漏洞，放在消费者身上也是100%的损失，这对于消费者对品牌的消费信心或多或少会有打击。希望当事各方能认真考虑消费者的呼声，给消费者一个满意的答复。(马龙生)