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赛欧内饰安静温馨
赛欧，原是德国欧宝的著名两厢车型可赛，随着欧宝归入通用旗下，而成为通用公司在小型车领域的拳头产品。别克，通用公司所拥有的著名豪华车品牌之一，上海通用的成立，使这一地道的美国大房车来到了中国。有了这样的背景，赛欧成为别克大家庭的一员，被称为“小别克”也就不难理解了。
在上海通用的精心打造下，赛欧从里到外出落得精巧灵秀。一坐进车内，就会深刻体会到赛欧所倡导的温馨、安全的家庭氛围。内饰中作为标准配备的前排司机/乘客双安全气囊是这款车最大的卖点。其实，赛欧带来的安全感远不止于此，全金属封闭承载式车身使其拥有了一副强健的骨骼和结实的肌肉；四门防侧撞加强双钢梁令车门开启之间“砰”然有声，厚实有力；套筒式安全吸能转向柱能在正面碰撞时自动溃缩，尽可能避免伤害的发生。独特设计的防下潜式座椅在车辆万一发生碰撞时防止身体向下滑脱座椅，进一步保护司机和前排乘客的安全。电子感应的四轮ABS防抱死制动系统，可在微秒之间做出连续点刹，保持灵活的方向闪避危险。甚至连车窗的设计也考虑到了安全性，前排车门电动窗上升过程中具有防止意外夹伤功能，而后排车窗为不完全降下式，只能降至一半，专门防止儿童把手伸出窗外而受伤。
在赛欧的车内，还有很多值得一提的装备，比如被称为“车载娱乐系统”的高级车载音响，功能齐备，音色完美。生活中不能没有音乐，你可以选择两喇叭的立体声收音机带卡座，更可以选择六喇叭的CD音响，在这样尺寸的车厢内，其音响效果可想而知。兼顾南北气候差异，赛欧的高效环保无氟空调系统制冷强劲，与功效卓越的1．6升发动机配合得轻松写意。前排后座，舒展自如，赛欧的座椅材料分为高级布饰和豪华布饰，SLXAT型更是配备了豪华型真皮座椅。驾驶席除了调节前后位置、靠背角度，更可升高降低。另外，动力转向系统、中央控制门锁、空气过滤循环系统、淡绿色隔热车窗、舒适安全型悬挂系统、14英寸宽胎等等一应俱全。如此内饰和装备水平相对于它的售价来说，堪称实实在在与国际接了轨。
派力奥内饰独特气质
菲亚特派力奥不只是一款新车型，而且还是一个关于汽车的新概念。这是一款在世界范围内获得成功的车型。在中国生产的派力奥是这一系列的新一代车型。该车型最先投放于巴西市场，并赢得了年度轿车大奖，而在欧洲，该车型的上市时间为2002年春季，派力奥让你真正懂得了什么是与世界同步。
派力奥的名字来自于意大利一个知名的赛马节，“派力奥”就是该项赛事嘉奖的名称。这款车由著名的意大利汽车设计大师乔治·亚罗设计，因此该车型洋溢着浓郁的意大利风格、现代感和独特性，代表着潮流的趋向。
派力奥的内饰与车身造型完美匹配，保证在同级轿车中具有优异的舒适性、内部空间，以及优越的人机工程学设计和安全性。乘客舱内的每一项内容都经过仔细推敲：颜色、材料质地（高配置车型采用了雅致的真皮内饰）、视觉和触觉感受，甚至内部空间都经过精心考虑。内部设计注重空间的充分利用，将人体工程与车辆功能和谐地结合在一起。前、后座椅空间得到完全开发。后部空间宽大而充裕。仪表板的设计带有延伸的大型曲线，并将仪表和中控台连接在一起。整个仪表板延伸至前排座椅的两侧，形成了凹形的储物空间。针对不同的客户，座椅的面料分为三种类型：一种为基本型，以实用、基本功能、新型纺织印染技术和动感为特征；另一种为豪华型，以精美、时尚、清新与洁净为特征；而最高配置的车型则采用了精致的浅灰色真皮面料。
派力奥更是将新的安全标准带到了中国，提供了同级汽车中从未采用过的安全装备。最新一代的双安全气囊，采用无烟材料。驾驶员气囊为45升，保护效果更佳。当驾驶员旁边的座位没有乘员时，可以取消乘客气囊的作用。在发生撞击时，可避免该气囊不必要的爆发。若要取消该气囊的作用，只需将汽车的点火钥匙插入手刹手柄附近的一个锁中，然后转动钥匙即可。其它如：渐进式防撞压损区、生存舱、侧面防撞杆、可溃吸能式方向盘、防潜滑座椅、可溃缩式发动机罩、带有负载限制器的安全带以及FPS防火系统、ABS加EBD等等更是应有尽有，诸多新的设施几乎是闻所未闻。
派力奥的内饰中同样包括兼顾清晰的音质和完备功能的高级音响系统。基本车型配置了带有时钟的收音机/卡座音响，其收音机具有自动／手动搜索功能，可记忆多达30个电台，卡座具有自动返转和降噪系统，所接驳的四个扬声器还带有渐弱功能。最高配置车型更是配备了带有六只扬声器的高级CD音响系统。
名为“跟我回家”的照明系统，带有智能清洗装置的前风窗雨刷器，带有定时器、智能清洗和倒车辅助功能的后雨刷器，带加热功能的后车窗，单触式车窗，配备滚码系统的CODE防盗防起动装置，后备厢、油箱盖的车内开启扳手等等先进的“玩意”数不胜数。
这些明显优于竞争车型的内饰配置，表明了派力奥的成功绝非偶然所得。
波罗内饰精致细腻
看看波罗POLO，将是个惊人的发现。这是一款可以改变你对小型车概念的新车型。它具有7大突出的优点：高精良的品质和可靠性；强劲的动力，良好的经济性；人机工程学的完满体现，令人满意的乘坐舒适性；先进的装备水平，优异的安全性；舒适、平顺、安全的行驶性能；排气净化水平高，卓越的环保性能和先进丰富的技术装备，极其多样化的配置。
该车的内饰秉承了德国大众的一贯风格，做工细腻，制造精良。带有典型特征的大众四辐方向盘极为漂亮精致，手感舒适。宽大简洁的仪表清晰醒目，令驾驶信息一目了然。
中控台方方正正，中规中矩，但精湛的制造工艺告诉你这是一辆不折不扣的德国车。各个按钮操纵方便，布局紧凑，井井有条。音响系统伸手可及，旁边还设有可以弹出的水杯架。前排的两个座椅均为高度可调，再加上长度和高度四个方向均可调节的方向盘，使得即使身高接近180ｃｍ的“大块头”也可以轻松地找到最佳的驾驶位置。别看该车的外形小，但其卓越的设计令车内空间得到了最充分的利用。后排乘客拥有足够的腿部空间，四个成年人坐在车内仍很舒适，不要忘了，这可是一部注重经济性的两厢小型车。
前后座椅上的安全带均为标准配备，前排双安全气囊、电子防盗装置、车顶天线、ABS、前排电动窗、4喇叭音响、14英寸钢制轮毂、手动调节外后视镜、动力转向、半自动空调等在最基本的车型上就可以得到。而豪华型更是在此基础上增加了后排电动窗、中央门锁、8喇叭音响、铝合金车轮、电动调节可加热外后视镜以及高度可调的前大灯。
Polo基本装备 (有★号的表示具有此项装备)
2002年04月01日来源:TOM
汽车
装备项目 装备描述
舒适型 豪华型 发动机/底盘系统 汽油发动机EA111 1.4L 4缸55KW EU II，等速60公里／小时，
耗油4.6升 ★ ★
铝缸体 ★ ★
G150四速自动变速箱／MQ200五速手动变速箱 ★ ★
液压离合器 ★ ★
轮胎 165/60 R14 82H 185/60 R14 82H 欧洲二号排放标准 ★ ★
加强型减震器
★ ★
钢圈 钢制钢圈，装饰盖 铝制钢圈 外饰 双面镀锌钢板车身 ★ ★
彩色保险杠 ★ ★
车门把手,保险杠防擦条，侧面防擦条 ★ ★
绿色隔热玻璃 ★ ★
外后视镜 手动调节 电动调节，可加热 车顶天线 ★ ★
内饰 针织座椅 ★ ★
前座椅纵向可调 ★ ★
驾驶员, 副驾驶员座椅高度可调 ★ ★
内饰颜色 灰色/米色
灰色/米色 中央通道带杯座,储物盒及烟灰盒 ★ ★
PUR成型车顶内饰,表面织物覆贴,带前后阅读灯及化妆镜灯 ★ ★
带阻尼车顶拉手. ★ ★
驾驶员及副驾驶员遮阳板带化妆镜， 第三遮阳板 ★ ★
织物脚垫 ★ ★
安全装备 前排双安全气囊 ★ ★
ABS 系统 ★ ★
前轮通风盘式制动,后轮盘式制动 ★ ★
前座2根高度可调3点式安全带，带卷收器(机械点火) ★ ★
后座2根3点式安全带，1根2点式安全带 ★ ★
儿童保险锁 ★ ★
电子防盗装置 ★ ★
卤素大灯 ★ ★
雾灯 ★ ★
高位制动灯 ★ ★
防眩目内后视镜 ★ ★
一体化尾灯 ★ ★
后位置灯为双灯泡 ★ ★
功能装备 双角度电子液压助力转向系统 ★ ★
电子油门E-Gas ★ ★
CAN-BUS系统 ★ ★
上下前后可调节的转向管柱 ★ ★
自动空调 ★
★
2级前挡风玻璃雨刮，可调间歇时间 ★ ★
后风窗玻璃洗涤,刮扫装置 ★ ★
后挡风玻璃加热 ★ ★
前排电动门窗 （带防轧手功能） ★ ★
后排电动门窗（带防轧手功能） ———— ★
后排手动门窗 ★ ————
电子中央集控锁，控制四车门关启状态 ———— ★
大灯高度调节 ———— ★
仪表板亮度调节 ★ ★
高档收音机（带防盗功能） “Beta”收音机，4喇叭 “Gamma”收音机，8喇叭 行李厢12V电源插座
★ ★
可翻转后座 ★ ★
其他 全尺寸备胎 ★ ★
Polo技术参数 POLO 1.4L (SVW7144 ALi手动档 / CLi自动档)
2002年04月01日
整车尺寸质量 尺寸参数
总长/总宽/总高（空载）,mm 3897/1650/1465
轴距（半载），mm 2460
前轮距（半载），mm 1435
后轮距（半载），mm 1425
接近角（满载），（。） >=19
离去角（满载），（。） >=20
最小离地间隙（满载），mm >=100
最小转弯直径，m 10.6
行李箱容积，L 250/1030(后座翻转）
油箱容积，L 45
质量参数
整备质量 1100（手动档）1140（自动档）
满载质量 1475（手动档）1515（自动档）
整备前轴质量 673（手动档）708（自动档）
整备后轴质量
427（手动档）432（自动档）
满载前轴质量
779（手动档）814（自动档）
满载后轴质量 696（手动档）701（自动档）
半载质量 1325（手动档）1365（自动档）
整车性能参数 发动机 发动机型式 EA111 1.4升4气门发动机
总排量 L1.390
额定功率 / 转速 Kw /rpm 55/5000
最大扭矩 / 转速 Nm / rpm 126/3800
缸径* 行程（mm* mm） 76.5x75.6
压缩比 10.5:1 汽油特性 95/93号（RON）
汽油 最低燃油消耗率，g /（kw.h） <=270
制动性 初速30 km/h
制动距离，m <=5.5 初速50 km/h
制动距离，m <=14 初速80 km/h
制动距离，m <=50 经济性 60km/h
等速油耗，L/100km 4.6（手动档）4.9（自动档）
90km/h 等速油耗，L/100km 5.8（手动档）6.2（自动档）
120km/h 等速油耗，L/100km 7.7（手动档）8.4（自动档）
城市工况等速油耗，L/100km 7.8（手动档）8.7（自动档）
动力性 原地起步连续换档加速时间，s（0~100 km/h） 14.8（手动档）16.3（自动档）
最高车速，km/h 170（手动档）166（自动档）
滑行距离（初速50 km/h），m >=450
排放 排放标准 欧2标准
POLO电液助力方向盘 最适合女性车主
2002年04月01日来源:东方网-新闻晚报张云
P0L0四季无冬的海南，风和日丽，地广人稀，路况多变，正是试车的好地方。由上海大众组织的国产POLO紧凑型轿车媒体试车评车活动，赶在新车正式上市之前在此举行。上海大众赶制的这十几辆样车分为红、黄、蓝、墨绿、银灰5种颜色。POLO个头不大，身材饱满结实，从前面看每一辆的造型都好似挂着笑脸，长着炯炯有神的大眼睛，煞是可爱。
说是与全球同步上市的车型，果真名不虚传。打开车门，坐进驾驶位稍作探视，记者的疑虑即告消遁：在不足3.9米长的短小车体内，P0L0的前排空间完全不输给外形尺寸大得多的中高档轿车。前排的两个座椅皆可调节高低、前后和靠背角度；藏着安全气囊的方向盘不但可调节高低，还可前后伸缩；2.46米———同级车中最长的轴距，加之车顶比通常的轿车高上几厘米，造就了车内出奇宽敞的空间，身高
1.85米的记者坐在驾驶位上，头顶竟还能留出5厘米的宽余。而且，连驾驶座的仪表台下都设有置物箱，既充分利用了空间，又不影响脚部
动作，显示了现代汽车设计的独特与精巧。
POLO的油门、刹车和离合器踏板设计也非常符合人体工学，操控轻巧，间距适中，布局宽敞合理，避免了由于空间局促造成误操作的可能。发机动点即着，怠速平稳，几乎感觉不到震动和噪声。虽然发动机的排量只有1.4升，但起步加速时自动变速箱传递的动感超乎意料，引擎也没有声嘶力竭的窘迫。在三亚宽敞笔直的一段普通公路上，记者的座驾不知不觉就达到了160公里的时速，令车上的其他3位同行大吃一惊。看来，新一代POLO的三重密封设计、德国汽车擅长的动力和底盘技术果真了得，平地、山路、弯道皆能应付裕如，而且表现出了一种偏重舒适性的特征。由于采用了新的技术，POLO的电液助力方向盘和手动档在操控时都表现出了一种令人吃惊的媲美高档车的轻巧。怪不得有一位记者评价说，POLO最适合女性车主。
经过两天的试车，京沪粤三地身经百战的试车记者经相互交流后达成共识：1.4升自动档的最高时速可以达到170公里，1.4升手动档时速可达180公里，1.6升手动档的最高时速接近200公里，都好于上海大众提供的技术数据。大家一致认为，新款POLO空间宽敞、设计巧妙，技术超凡，工艺精良，动力强劲，堪称目前国内最先进的紧凑型轿车。因此，POLO的价格肯定不会太低，起价估计在13万元左右。一旦上市，其崭新的技术指标可望为车市吹进新风。
上海大众高层领导透露，今年POLO的产量为3万辆，4月初率先上市的是1.4升排量款式，1.6升排量车型将在7月份以后上市。同时，上海大众已开始了POLO三厢车的引进工作，明年可望与世界市场同步推出，此后，POLO旅行轿车也将跟进投产。
近看波罗: 空间 发动机 变速器
2002年04月02日来源:京华时报
前脸
上海POLO活泼的锲型“前脸”，一双渗透力极强的“大眼睛”，给人一种亲和、率真的感觉。一条略陡的上升腰线在B柱后延续。
空间
上海POLO总长度为3897毫米；宽度1650毫米；高度2460毫米；轴距2460毫米；车内前后排头部高度富余，驾驶员座椅的高度和前后方向以及靠背角度均可调节，带有可拆卸、上下可调整高度的头枕、座椅靠背可调节倾斜角度。尾部行李箱扩容后的容积达到1030升。
车窗
上海POLO的粘贴式玻璃车窗技术与激光焊接技术，保证了整车的精度与刚度所形成的超强刚性，使安全系数得到增加。两侧车门采用了防撞管倾斜焊接。
发动机
1.4升16气门发动机，采用多气门技术，以最大增加进气量使燃烧更快更均匀，排气也更迅速更彻底。RSH(液压滚珠摇臂气门驱动机构)进一步降低发动机的摩擦损耗，提高经济性；电子油门使得发动机在每一工况点的运转均达到行驶性能的最优化。其最高功率可达到55KW，扭矩可达到126NM，最高时速达170公里，经济油耗可达到-4.6L/100KM(60KM/H恒速)。
变速器
AG150 四档自动变速器，采用的是“液力变距器加行星齿轮变速器结构”，换档过程采用模糊逻辑控制。该自动变速箱还配有点火锁定装置，保证了安全启动。
波罗派力奥:世家子弟 VS 江湖浪子
2002年03月21日来源:千龙新闻网李新
设计弄巧，价格无恨，殷勤时时揣度。珠帘半掩人未逢，已胜却人间无数——
那2P的风情 题目中的2P作为英文缩写有一些特定的含义，比如“2匹功率”，比如“两人方式”，题中的“2P”是新用法，代表两款在近期上市，并极有可能在车坛掀起无限风波的新车——大众波罗POLO和菲亚特派力奥Palio。
世家子弟 VS 江湖浪子 2P这次都是初出江湖。 车坛与江湖有一个共同之处，就是严格等级观念。自古文无第一，武无第二，历来江湖中的是非恩怨，血雨腥风，争的无非是地位和名声。车坛也是一样，百年来的激斗形成了自己的格局，品牌仿如江湖人的名号，足以证明其主人的身分、地位、权势、财产，甚至美貌。
波罗算得上世家子弟。大众是车界豪门，在中国也是枝繁叶茂，门下众多。这次小师弟出门，自然少不了诸多的关照。这种世家子弟有一个共同点，就是有走到哪里都有同门呼应、同好眷顾。有了这些现成的资源，他们蹿起的速度当然比别人快。比如陈家洛，年纪轻轻毫无阅历，就能当上红花会的总舵主。人家相信的是他身后家族的背景和业绩。波罗看来也不会差，只大众强大的售后服务体系，就足以令他趾高气扬。世家子弟的优势在于传统精良，信誉卓著，但缺点是可能因此变得墨守陈规。
将于明天正式上市的派力奥，起名源于意大利的一个著名的赛马节，是优胜者获得的锦旗的名称。细细考察，派力奥其实更有来历，同样出身汽车名门——菲亚特，同门师兄更是了得：法拉利、玛莎拉蒂、菲亚特、阿尔法·罗米欧、蓝旗亚，个个鼎鼎大名。但派力奥却注定得不到世家子弟的待遇。派力奥在国内缺少师兄弟的照应，有个师兄叫英格尔，在江湖上也属后生小子，闯出了一些名头却也惹了些许麻烦。南亚集团的江湖实力注定派利奥与贵族无缘，只能成为一个自食其力的江湖浪子。这一点派力奥像极了杨过，父亲本来挺能干，却站错了立场。干叔郭靖和太师傅丘处机倒都是鼎鼎大名，虽一生光明磊落行侠仗义，最终也只落得一个“西狂”的名号。江湖浪子有他的弱点，少规矩、易波动，不稳妥，但这也造就了他们不安现状勇于创新的超脱性格，可能成就大业。对于车迷来说，无非希望波罗是第十六回以前的陈家洛，有胜无败；派力奥则是第三十六回之后的杨过，有得无失。
平民英雄 VS 贵族小资 2P都把自己定位在“10万元家用车”。
我其实热衷于给别人划分成分。比较成功的一次是在去年为富康捷达之流家用车搞的一次“物以类聚，人以车分”。我本想在近期着手为波罗、派力奥这批新车也补一下成分，结果星期天在家看电视，被一个资讯节目吓倒，才没能继续这个无聊的举动。
节目中主持人说要为观众介绍几款生活交通工具。第一款就是沃尔沃S60。简单说明之后，主持人说，不知道朋友们觉得怎么样？如果不满意也没关系，再介绍一款——画面上出现的是保时捷911Carrera
Targa，而据我所知这款车也是去年底才在德国法兰克福国际汽车展览会上首次露面的。也许编导们也觉得这么做生活资讯有点“冒”，于是主持人身段放低，开始谈经济型轿车。她说对于这类车购车者都是一要性能好，二要价格合理，三要售后服务完善，这里给您介绍本田公司，画面上就出现了雅阁的身姿。到这儿还没完，最后是有关汽车销售市场信息，在一个装潢高档、气氛优雅的大厅里，就停一辆车——奥迪V12我当然知道这半年中车市风云巨变，但没想到居然已变到连雅阁都成了经济型轿车。
厂家们早已被“10万元汽车”热昏了头，没多少人认识到这个价位其实是个模糊消费的结果，注定短寿。对于大多数中国人来说，10万要多不多，要少可也不能说少。花这笔钱，当然想买又大又全又好又有个性的车。可供挑选的品牌一大堆，新的还在一批接一批地出。什么电控液压助力转向、半自动空调、中控门锁、电子防盗系统、双安全气囊、ABS防抱死刹车、CD唱机、卫星导航系统，你多我也不少。说好听一点的叫实力相当，难听一点的就叫没什么新鲜的。
宝马要进入中国，奔驰要进入中国……由富康捷达开创的车市平民英雄时代即将终结，波罗和派力奥也许能赶上这最后的辉煌，但在随之而来的充满贵族情调的江湖里，他们还能否特立独行？
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