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本特利ContinentalGT
在去年9月的巴黎车展上展出Conti-nentalGT概念车半年后,本特利在日内瓦终于将量产的6.0升W12大型双门轿跑车“本特利ContinentalGT”推了出来。
这款售价高达11万英镑(约合人民币144万元)的超豪华汽车将于今年10月在英国率先上市销售。该车长4807mm、宽1918mm、高1390mm,为四
轮驱动。
本特利ContinentalGT最大的卖点是它采用了大众公司生产的W型12缸发动机,并对该发动机进行了多项改进。
配备了双涡轮增压器,可变阀门正时结构、中冷器以及改良了排气系统等等。这样,使这款6.0升排量的发动机最大功率达到了412kW,最大扭矩也有650Nm。比大众辉腾采用的自然吸气式W12发动机,最大输出功率和最大扭矩分别提高了102kW和100Nm。
有了良好的发动机作基础,使该车0-100Km/h加速时间只需4.8秒,最高速度可达300Km/h以上。
本特利ContinentalGT采用德国产6速自动变速器,四轮独立悬挂,其中前悬架为双叉臂,后悬架为多连杆式。
福特公司C-MAX、FusionPlus和Sportka
已经创建100年的福特公司把本次日内瓦车展作为了庆祝自己百年华诞的良机,新型的福克斯C-MAX、福特FusionPlus和福特Sportka等7款新车成为福特公司送给自己最好的礼物。
全新的福特福克斯C-MAX是福克斯系列中第一款中型客车,其概念车首次亮相于去年的巴黎车展,C-MAX这个名字非常巧妙地概括了这款车的特征:舒适(Comfort)、可信(Confidence)和控制性能(Control)的MAX(最大)。
福克斯C-MAX的设计宗旨是:为驾驶者提供一个最佳的驾驶环境,居高临下的座椅位置和内部舒适性,以及为带行李的五位乘客提供更大的灵活性,同时也不牺牲与福克斯一样的乘坐舒适性、转向、操纵和制动性能。
它将于今年晚些时候推出,配装两款全新的公用油轨涡轮增压柴油发动机、一个全新的6速变速器和一款新的DuratecHE汽油发动机。
新型福特FusionPlus是福特小型汽车家族中的新成员,它集合了所有Fusion的优点———能够容纳五名乘客的舒适空间,适当加高的座椅为驾驶者提供了居高临下的驾驶位置,使进出汽车更加自如,创新的内饰和加强的外部设施。
与老款相比,新款Fu-sionPlus的主要改进包括:加强了外部设计;带DVD、CD和MP3功能的后座娱乐系统选件;提供多达10.7升的附加贮物空间,12伏后座电源插座等。
新款FusionPlu采用1.4升68马力柴油发动机,并提供福特的新型手动变速器和选装电子稳定性程序(ESP)。
新款福特Sportta采用了宽轮距和矮车身,加强了操纵性。其外观造型个性鲜明,灵感来自于福特Streetka跑车,由于采用了更大的合金车轮与轮胎,加上突出下半部车身外形的前后端视觉要素,Sportka显得更低更圆润。
福特Sportka采用1.6升发动机,0—100公里/时加速仅为9.7秒,最高车速为174公里/小时。
菲亚特169和350
在日内瓦车展上,两款最新的菲亚特轿车首次与世人见面:“169车型”和“350车型”。
“169”和“350”是公司内部代码,分别代表菲亚特新型超级小型轿车和紧凑型多功能车。菲亚特希望能够凭借“169”和“350”车型,再次站在紧凑型轿车领域的前列。
169是款小中见大的车型。其3540mm、1580mm、1530mm的紧凑车厢内却有着不逊于其他同类车型的内部空间。其采用排量1.2L的8气门发动机,最大功率为44.7kW。另外,在该车上市数月后,还将提供新开发的1.3升多重喷射16气门柴油发动机。
这款新型柴油机也是菲亚特展出的重点。其为第二代共轨式发动机,结构精巧:一体式缸体还不到50厘米长、65厘米高。它是市场上最小的共轨式四缸柴油发动机,也是唯一能够在不到70毫米的缸径内容纳4个气门、1只喷嘴和1只预热塞的发动机。
350是以“Punto”为原型的紧凑型多功能车,计划2004年秋季在欧洲上市。目前,这款车提供了两种发动机选择:排量1.4L的汽油发动机和1.3升多重喷射16气门柴油发动机。以后还将增加排量1.2L汽油发动机和排量1.9L多重喷射柴油发动机。
雷诺风景II
在风景(Scenic)单厢多功能车大获成功后,法国雷诺又展出风景的后续款式“风景II”。
与第一代雷诺风景相比,风景II改进了车顶弧线,使驾驶员头部空间增加了26mm,同时,也比老款加长了80mm,使后排乘客的腿部空间加大到226mm。此次展出的为5座车型,雷诺表示在数月内还将推出车身加长了230mm的7座风景。
风景II提供了1.4L、1.6L及2.0L的3款汽油发动机和1.5L及1.9L两种柴油发动机供选择。除配备5速、6速手动变速器之外,还配有在梅甘娜(Megane)II上采用的自动变速器。
风景II采用与梅甘娜II通用的底盘,前悬架为麦克弗逊式,后悬架为扭力杆式。轮胎为附带气压监控的防爆轮胎,并采用法国米其林公司的PAX系统(胎唇垂直锚泊系统)。
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