狙击奥德赛　

　 随着别克GL8用"降价"同步迎接奥德赛的诞生，一直在暗中较劲的上海通用汽车有限公司和广州本田汽车有限公司终于开始正面驳火。

　 4月10下午，上海通用宣布推出市场售价为29.8万元的标准型别克GL8，并对原有车型进行全面升级。

　　上海通用汽车有限公司公共事务及传播总监任剑琼称，别克GL8此次推出新车型的主要目的，是希望通过产品的差异化竞争，从细分市场获得更多的业绩增长。"我们经过调查发现，除了目前的35万区间的价位之外，GL8在30万区间也有很多需求。"

　　然而，事实并非如此简单。此前，别克GL8在市场上主要有剧院型和豪华剧院型两个档次的车型，售价分别为34.5万和37.8万。而此次推出标准型别克，也是在该车型基础上减少几处配置。因此，通过配置的一减一增，上海通用其实已经对GL8系列进行变相降价。

　　舆论普遍认为，上海通用"降价"推新车的目的，主要是为了全面阻击刚刚下线的"奥德赛"多功能轿车。因为，在当天上午的奥德赛下线新闻发布会上，广州本田有限公司执行副总经理曾庆洪宣布，奥德赛多功能轿车配备2.3升发动机，采用雅阁轿车底盘，售价仅为2..8万元。

　　业内人士分析，正是这个价格导致上海通用作出"降价"举动。

　　不少人看来，中国上市的奥德赛价位也应该在30万以上。而实际情况却大大出人意料。

　　对于奥德赛的低价出击，曾庆洪声称是对国内市场和消费者的详细调查的结果。"我们定价通常很超前，一般比国外同类型汽车低20％。"而对于上海通用的激烈反应，曾庆洪颇不以为然，并声称，"别人怎么考虑不清楚，但奥德赛肯定会有很好的市场。"


MPV蛋糕
　

　 目前，中国的MPV市场主要分为两大阵营，即中高端阵营和低端阵营。在中高端，别克一直处于市场领导地位。

　　"在这个销售区间，别克已经占据了90％的市场份额。"而在低端市场，海南普利马凭借务实而准确的价格定位，迅速建立了自己在这一领域的市场地位。

　　对于别克的成功，任剑琼认为除了市场切入时机较好之外，主要在于良好的性价比优势，比如大气的外观，强劲的3.0动力以及8人7座的空间优势等。正因如此，尽管后来的品牌都提出雄心勃勃的挑战计划，却依然无法对上海通用构成威胁。

　　随着市场竞争对手的不断增多，以及海南普利马在低端市场获得的成功，挑战别克未遂的人们纷纷通过价格调整，转攻相对低端市场。从去年底到今年初，MPV的降价热潮一直绵绵不绝。　　但对上海通用来说，由于档次的差别，这样的价格战显然是隔靴搔痒。而随着奥德赛的出现，上海通用才真正意识到挑战的到来。
　　"奥德赛是在日本版的基础上进行改造的，绝对是与世界先进技术同步的汽车。"曾庆洪信心十足，"我自己不说是比别克好，还是比它差，你可以拿一张表格在性能、配置和安全方面进行比较。消费者自己的检验才是最有说服力。"

　　广州本田对奥德赛的信心同样表现在对今年销售目标的调整上。曾庆洪宣称，2002年广本的总体计划由55000辆提高到59000辆。其中，广州雅阁仍是45000辆，而奥德赛的产量则由10000辆提高到14000辆。相比之下，上海通用对"大别克"的目标是30000辆。

　　显然，从奥德赛迅速增加的销售目标来看，广州本田准备把别克GL8赶下MPV霸位的意图已经非常明显。
　　
影子杀手

　　对于广州本田奥德赛突然用低价冲击MPV市场的真实原因，业内人士有着不同的看法。

　　有观点认为，在相同条件下，国外市场的奥德赛一般比同类型雅阁贵5万元左右。而在国内，此次推出的奥德赛却与同是2.3升发动机的雅阁售价相同。因此，广州本田此举明显带有"借奥德赛之名，行降价之实"意味，而主要目的是为了缓解雅阁的降价压力。

　　雅阁的压力主要来自三方面。一方面，在国内中高档车的一片降价声中，帕萨特、别克和风神等主要对手都直接或间接降价，惟独雅阁不动声色。而实际上，由于相互之间的价格竞争，雅阁也有一定的库存。另一方面，随着4月18日进口车许可证的发放，以及日元持续下跌，四五月份将会引发降价潮。其中，新款丰田佳美售价预计为35万元。这样的价格形势不仅容易造成消费者持币待购的心理，更可以直接冲击雅阁的市场。

　　而在香港，股市市场一直在关注着骏威(0203.HK)旗下公司广州本田的走势，并对内地的降价战表示担忧。面对内外市场的压力，骏威(0203.HK)董事局主席张房有不久前公布去年业绩时宣布，广州本田2年内不会降价。

　　因此，利用奥德赛低价切入的机会，广州本田不仅可以借机做大MPV市场，而且可以代替雅阁承担销售压力，起到"影子杀手"的作用。据了解，为了达到出奇制胜的目的，广州本田已经为奥德赛成功上市打出两张牌。

　　一张是价格牌。在通过低价出击取得爆炸性效果之后，奥德赛不仅可以利用与别克之间的5万元价格落差动摇消费者的选择，而且可以对25万区间的产品进行吸纳和打压，从而用价廉物美的形象给中端多功能轿车市场重新定位。

　　另一张是定位牌。从广州本田的宣传口径和广告策略来看，奥德赛主要面对私人和家庭用车市场。通过这一定位，广州本田显然希望延续雅阁对私人用车市场的成功经验，从而避开别克更为强势的商务车概念。也正因如此，曾庆洪声称，奥德赛是一款没有对手的多功能轿车。

　　不过，上海通用却不这么认为。除了用相同的价位阻击奥德赛之外，任剑琼更针锋相对地宣称，标准型别克GL8的销售目标也将面对民营企业和家庭用车的需求。

　　业内人士认为，事实上无论配置还是技术性能，奥德赛和别克GL8各有千秋。奥德赛能否赢得市场，还要看市场形式发展。不过，面对步步紧逼的上海通用，奥德赛赢得市场的难度显然加大。

　　任剑琼称，自从标准别克GL8上市以来，市场反应强烈。4月15日，别克创下了单日销售713辆车的历史新高，其中，97辆是新款GL8。 (本报记者梅波)